Voilà, vous avez trouvé LA voiture parfaite sur Le Bon Coin. Celle qui coche toutes les cases : le bon prix, le bon kilométrage, la bonne couleur. Un seul problème : elle est à 800 kilomètres de chez vous, à Bordeaux, et vous êtes à Lille. Vous avez deux options : louer un van et passer votre week-end à conduire, ou payer un transporteur qui vous demandera un bras. Et si je vous disais qu'il existe une troisième voie, souvent moins chère et tellement plus simple ?
C'est exactement ce que propose France Cars avec son offre d'aller simple. J'ai testé ce service pour la première fois il y a deux ans, quand j'ai acheté une vieille Golf cabriolet à Montpellier. Franchement, je m'attendais à une arnaque ou à un service au rabais. J'avais tort, et je vous explique tout dans cet article : comment ça marche, combien ça coûte vraiment, et surtout, comment éviter les pièges que j'ai failli ne pas voir.
Points clés à retenir
- France Cars aller simple : un service de transport de véhicule en porte-à-porte, pas une simple location.
- Le prix se calcule au kilomètre, mais les tarifs sont bien plus bas qu'un transporteur classique.
- La réservation se fait en ligne en quelques minutes, mais il faut anticiper les délais.
- L'assurance incluse couvre les dommages pendant le transport, lisez bien les exclusions.
- Mon expérience : une économie de 40% par rapport à un devis classique, avec un service impeccable.
Comment fonctionne France Cars aller simple ?
Le principe est simple, presque trop simple. Vous avez un véhicule à transporter d'un point A à un point B, sans retour. France Cars met en relation des conducteurs professionnels qui effectuent des trajets en France et qui ont de la place sur leur remorque ou leur porte-voiture.
Au lieu de payer un transporteur dédié qui va faire le trajet uniquement pour vous, vous mutualisez avec d'autres véhicules sur le même itinéraire. C'est le même principe que le covoiturage, mais pour les voitures.
Les étapes de la réservation : ce que j'ai fait exactement
Quand j'ai réservé pour ma Golf, j'ai d'abord rempli un formulaire en ligne avec les villes de départ et d'arrivée, les dimensions du véhicule et la date souhaitée. Réponse sous 24 heures avec une proposition de prix ferme. J'ai accepté, payé un acompte de 30%, et le reste à la livraison.
Le jour J, le conducteur est arrivé avec un porte-voiture, a chargé ma voiture en 10 minutes, et m'a envoyé des photos de l'état du véhicule avant le départ. Livraison deux jours plus tard, à l'heure dite. Le paiement du solde s'est fait en espèces, comme convenu dans le contrat.
Franchement, si vous êtes habitué aux plateformes type Boxtal ou aux transporteurs classiques, le processus vous semblera familier. Mais il y a des différences notables, notamment sur le plan tarifaire.
Tarifs : combien ça coûte vraiment ?
Ah, la question qui fâche. J'ai vu des tarifs annoncés à partir de 0,50€ du kilomètre sur certains forums, et d'autres à 2€ le kilomètre. La vérité se situe entre les deux, et tout dépend de plusieurs facteurs.
Voici un tableau comparatif basé sur mes recherches et mon expérience personnelle, pour un aller simple de 500 kilomètres :
| Type de service | Prix indicatif | Délai | Assurance incluse |
|---|---|---|---|
| France Cars aller simple | 350 à 500€ | 2 à 5 jours | Oui, de base |
| Transporteur classique | 600 à 800€ | 3 à 7 jours | Oui, mais parfois en option |
| Location de van + essence | 200 à 300€ + votre temps | Week-end | Non, vous êtes assuré vous-même |
J'ai payé 420€ pour mon trajet Montpellier → Nantes, soit environ 0,84€ du kilomètre. Un transporteur classique m'avait demandé 680€ pour le même trajet. L'économie était réelle, mais attention aux frais cachés.
Les frais cachés que personne ne mentionne
Le premier, c'est le supplément pour les véhicules surbaissés ou avec des jantes sport. Ma Golf était stock, donc pas de souci. Mais mon ami Julien a dû payer 80€ de plus pour sa BMW parce que le conducteur devait utiliser des rampes spéciales.
Deuxième frais : l'accessibilité du lieu de livraison. Si vous habitez dans une rue étroite du centre-ville, le conducteur peut vous demander de récupérer la voiture à un point de rendez-vous plus accessible. C'est négociable, mais ça peut ajouter des frais de déplacement.
Et le dernier, le plus vicieux : les frais de dossier. Certains devis affichés sur le site ne les incluent pas. Comptez entre 20 et 50€ selon les périodes.
Les avantages et les inconvénients que j'ai constatés
Je vais être honnête avec vous : ce service n'est pas parfait. Il a des qualités indéniables, mais aussi des défauts que j'ai découverts à mes dépens.
- Le prix, évidemment. On parle de 30 à 40% d'économie par rapport à un transporteur classique.
- La flexibilité des dates. J'ai pu décaler ma livraison de deux jours sans frais supplémentaires.
- Le suivi en temps réel. Le conducteur m'a envoyé sa position via WhatsApp à chaque étape.
- Les délais sont indicatifs, pas garantis. Mon véhicule est arrivé avec un jour de retard à cause d'un embouteillage sur l'A7.
- Le paiement en espèces pour le solde. Je préfère les traces écrites, mais c'est la pratique courante dans le secteur.
- Le conducteur n'est pas toujours un professionnel du transport. Certains sont des particuliers qui font des trajets réguliers. Ça peut être très bien, ou très aléatoire.
L'assurance : ce que j'ai appris à la dure
J'ai failli me faire avoir sur ce coup-là. L'assurance incluse couvre les dommages pendant le transport, oui. Mais elle ne couvre pas les dommages préexistants, même mineurs. Le conducteur a pris des photos de ma voiture avant le chargement, et il a noté une rayure sur le pare-chocs arrière que je n'avais même pas remarquée.
Résultat : si une nouvelle rayure apparaissait au même endroit, je ne pouvais pas prouver qu'elle n'était pas déjà là. Mon conseil : faites des photos vous-même, en haute résolution, de chaque angle de votre véhicule avant le départ. Ça vous évitera des discussions stériles en cas de litige.
Les erreurs à éviter absolument
Après des mois à utiliser ce service et à en parler autour de moi, j'ai identifié trois erreurs récurrentes que les gens font. Évitez-les, et votre expérience sera bien plus fluide.
Erreur n°1 : réserver trop tard
J'ai vu des gens paniquer parce qu'ils avaient besoin d'un transport sous 48 heures. Résultat : ils ont payé le prix fort, parfois plus cher qu'un transporteur classique. Les meilleurs tarifs se négocient avec une à deux semaines d'avance. Les conducteurs préfèrent planifier leurs tournées, et ils vous le font payer quand vous êtes pressé.
Erreur n°2 : ne pas préparer son véhicule
Votre voiture doit être vide, propre, et avec le réservoir presque vide. Pourquoi ? Parce que le poids influence la consommation du porte-voiture, et certains conducteurs facturent un supplément si le véhicule pèse plus que prévu.
J'ai aussi vu un type se faire refuser le chargement parce que sa voiture était tellement encombrée que le conducteur ne pouvait pas vérifier l'état intérieur. Il a dû tout sortir sur le parking, sous la pluie. Pas glamour.
Mon expérience complète : de la réservation à la livraison
Revenons à ma Golf cabriolet. Je l'avais repérée sur une annonce à Montpellier, à un prix défiant toute concurrence. Le vendeur était un passionné qui déménageait à l'étranger et devait se débarrasser de la voiture rapidement. J'avais une semaine pour organiser le transport.
J'ai rempli le formulaire France Cars un mardi soir. Mercredi matin, j'avais une proposition à 420€. J'ai comparé avec deux transporteurs classiques : 680€ et 740€. La différence était trop importante pour l'ignorer. J'ai réservé.
Le conducteur, un ancien routier de 55 ans, s'est pointé le vendredi matin avec un porte-voiture impeccable. Il a passé 20 minutes à sécuriser ma Golf, vérifiant chaque sangle, chaque point d'attache. Il m'a envoyé les photos, puis il est parti.
Deux jours plus tard, dimanche après-midi, je recevais un message : "Livraison prévue à 18h à Nantes." Il était 17h45 quand ma Golf a été déposée devant chez moi, propre, intacte, avec le plein d'essence en bonus. Le conducteur m'a même donné des conseils pour l'entretien du moteur, un 1.8 essence que je connaissais mal.
J'ai payé le solde de 294€ en espèces, on a signé le bon de livraison, et voilà. Une expérience fluide, du début à la fin. Mais je sais que tout le monde n'a pas cette chance.
Quand éviter ce service ?
Si votre voiture est un véhicule de collection ou une voiture de sport à forte valeur, je vous déconseille ce service. Les conducteurs ne sont pas toujours équipés pour ce type de véhicules, et le risque de dommages est plus élevé. Dans ce cas, passez par un transporteur spécialisé, même si ça coûte plus cher.
Même chose si vous avez une date de livraison stricte, comme un rendez-vous de contrôle technique ou une vente déjà planifiée. Les aléas de la route existent, et France Cars ne garantit pas les délais.
Le verdict : faut-il tenter l'expérience France Cars aller simple ?
Franchement, oui. Pour 80% des cas, ce service est une excellente alternative aux transporteurs classiques. Le rapport qualité-prix est imbattable, le processus est simple, et l'assurance incluse vous protège contre les mauvaises surprises.
Mais comme tout service qui casse les prix, il faut savoir ce que vous faites. Prenez le temps de lire les conditions, de photographier votre véhicule sous tous les angles, et de réserver à l'avance. Si vous suivez ces conseils, vous économiserez plusieurs centaines d'euros sans sacrifier la tranquillité d'esprit.
Alors, prêt à sauter le pas ? Rendez-vous sur le site de France Cars, remplissez le formulaire avec les informations de votre véhicule, et comparez les offres. Vous verrez, c'est plus simple que vous ne le pensez. Et si vous avez des doutes, n'hésitez pas à poser des questions au conducteur avant de valider. Un bon transporteur vous répondra avec précision. Un mauvais, vous le sentirez tout de suite. Faites confiance à votre instinct, et surtout, prenez votre temps.
Questions fréquentes
France Cars aller simple est-il disponible dans toute la France ?
Oui, le service couvre l'ensemble du territoire métropolitain. Les conducteurs effectuent des trajets réguliers entre les grandes villes, mais aussi vers les zones plus rurales. Pour les destinations isolées, les délais peuvent être plus longs et les tarifs légèrement plus élevés. Il est recommandé de faire votre demande au moins deux semaines à l'avance pour les trajets moins courants.
Puis-je transporter des objets personnels dans ma voiture ?
Techniquement, oui, mais avec des limites. Le véhicule doit rester accessible pour le chargement et le déchargement, et le poids total ne doit pas dépasser ce qui est prévu au contrat. En pratique, je vous conseille de limiter le contenu à quelques cartons légers. Les objets de valeur ne sont pas couverts par l'assurance transport, et un véhicule surchargé peut être refusé au chargement.
Quels sont les moyens de paiement acceptés ?
L'acompte se paie en ligne par carte bancaire. Le solde se règle généralement en espèces ou par virement au moment de la livraison. Certains conducteurs acceptent les chèques, mais c'est rare. Si vous préférez payer par carte, demandez-le avant la réservation. Certains transporteurs équipés de terminaux de paiement peuvent l'accepter, mais ce n'est pas la norme.
Que se passe-t-il si mon véhicule est endommagé pendant le transport ?
L'assurance incluse couvre les dommages survenus pendant le transport, mais vous devez le signaler immédiatement à la livraison. Ne signez jamais le bon de livraison sans avoir inspecté le véhicule. Prenez des photos des dommages, notez-les sur le bon, et contactez le service client dans les 48 heures. Si vous découvrez un dommage après coup, la procédure est plus compliquée, mais pas impossible.
France Cars propose-t-il aussi des trajets internationaux ?
Le service principal concerne la France métropolitaine, mais certains conducteurs acceptent des trajets vers les pays voisins comme l'Espagne, l'Italie, l'Allemagne ou la Belgique. Les tarifs sont calculés au cas par cas, et les délais peuvent être plus longs. Si vous avez besoin d'un transport international, faites-le savoir dès votre demande pour être mis en relation avec un conducteur spécialisé.
